隨著互聯(lián)網(wǎng)上本地化電子商務的發(fā)展，信息和實物之間、線上和線下之間的聯(lián)系變得愈加緊密，o2o被看好會成為電子商務網(wǎng)站的下一個掘金點，o2o模式打開的將是一個萬億元級別的市場。數(shù)據(jù)顯示，美國線上消費只占8%，線下消費的比例依舊高達92%;而中國的這一比例，分別為3%和97%。
突破O2O管理瓶頸的利器
傳統(tǒng)企業(yè)如何從固有的銷售模式中進行突破?這是如今擺在幾乎所有非互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面前的最大的現(xiàn)實問題。事實上，傳統(tǒng)企業(yè)正在面臨行業(yè)轉型升級與內(nèi)需不足的雙重壓力。
一位與筆者相熟的國內(nèi)最大財務軟件公司負責人對筆者表示，傳統(tǒng)企業(yè)無論是制造業(yè)，還是服務業(yè)，都在思考如何利用O2O趨勢實現(xiàn)突破。他認為，如今O2O已像過去的財務軟件一樣，成為企業(yè)的必需品了。
確實，在筆者接觸到的很多傳統(tǒng)企業(yè)中，相當一部分開辟了全新的線上銷售模式，觸電者幾乎涉及全行業(yè)，哪怕是煤炭、冶金這類傳統(tǒng)得不能再傳統(tǒng)的行業(yè)，也都開辟了類似煤炭交易網(wǎng)、冶金交易網(wǎng)這樣的電商平臺。
當然，搭建電商平臺還僅僅是行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的第一步。如何真正協(xié)同線上和線下渠道，在擴展銷售渠道的同時，提高企業(yè)運營效率，對于絕大多數(shù)零售業(yè)來說，仍是一個巨大的課題亟待解決。
筆者采訪過不少傳統(tǒng)企業(yè)，都遇到類似問題，甚至由于價格的透明化，致使線下實體店的銷售還受到了影響。
如何解決這一難題?筆者日前采訪到一家圖書連鎖企業(yè)。這家企業(yè)在全國有一百多家連鎖書店，橫跨五十多座城市，主要分布在機場和高鐵車站。以前，這家連鎖店的銷售模式很簡單，就是線下實體店，等待飛機旅客和高鐵旅客在等待航班或者高鐵列車的時候光顧。而今，這家連鎖店也開辟了線上線下協(xié)同銷售的模式。
“O2O模式確實能夠幫助我們提高銷量。”該連鎖企業(yè)負責人林先生向記者表示，通過線下實體店的促銷方式吸引客戶注冊該連鎖書店在微信、淘寶的客戶端成為會員，一方面使得客戶與連鎖店保持了更好的黏性，吸引顧客在候機候車以外的時間訂購圖書;另一方面，通過電商平臺也吸引了更多的顧客在候機候車時間，慕名來到線下實體店閱讀和選購圖書。
不過，隨著連鎖店O2O模式銷量逐步擴大，林先生明顯感到原有的IT系統(tǒng)已經(jīng)無法支撐企業(yè)運營了。
“我們企業(yè)有兩大特點：一是實體店分布既散又遠，二是前臺實體店營業(yè)部與后臺支持部不僅上班時間不一致，而且不同實體店高峰銷售時段也存在明顯差異。”林先生指出了問題所在，“不僅如此，我們線下實體店還承擔著部分線上倉儲和物流發(fā)貨的功能，且線上與線下平臺的采購特點不一致，這需要我們解決跨平臺備貨和銷售的協(xié)同時，不僅僅后臺需要一個云計算系統(tǒng)支持，而且前臺管理的終端也需要滿足移動化的需求。”
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