現(xiàn)實中，大部分人和我一樣，不是富二代，不是官二代，走出校門后，工作自己找。然后停滯在某個相對要好的工作崗位上，開始談戀愛，談未來……生活就這樣一天又一天過。
我是打心眼里不想這樣平庸地過生活。我夢想著自己能取得成功。但我清醒地意識到，要成功，先成才。當然，我說的成才不是指高學歷，而是指適應社會的生存技能。你中專畢業(yè)也好，大學畢業(yè)也罷，讀過職校也行，只要勤奮好學，學有所用，用之能勝就是成才。
我就只有中專學歷，走出校門后直奔深圳。深圳是國家的南大門，成功之門隨時為你打開。也就是這片處處是黃金的地方，我高不成低不就，瞎混了一年多。學歷不高、經(jīng)驗不多還想混入管理層，結(jié)果可想而知，興沖沖地來，灰溜溜地回。
因為家里沒有再多的錢供我繼續(xù)讀書，所以我選擇了回鄉(xiāng)學習駕駛技術(shù)，拿到駕駛證后，應聘到家鄉(xiāng)一家火電廠運輸部轉(zhuǎn)運煤渣。這樣的日子，不溫不火，不累也不輕松。不過工資比普通工人高很多。運輸部的很多同事很滿足這不溫不火的生活，個個盤算這自己的小九九，很快相繼戀愛成家。而我呢？混入管理層的白日夢還在做。我工作之余，就跑到運輸部的汽車修理店去幫忙，這種活，又臟又累，汗水和廢機油混在一起，累了連個干凈的休息地都找不到。
時間久了，很多人笑我傻。但我沒有介意，因為我很快發(fā)現(xiàn)，汽車修理大部分還是技術(shù)活，也很精益求精，汽車的工作原理也很復雜。當時，我真心誠意地想，我只有把汽車這個大機械弄懂弄透了，才算是真正的駕駛員，要不充其量也是個機械的操縱手。
稍有不慎，而我能接觸到汽車精細部位的時候也不多。我知道，修理店維修發(fā)動機、電路、變速器的修理工只有那么一兩人，其他的人沒有資格動手修理。畢竟，一切都要重新組裝，馬虎大意不得。
不過，我文化底子好，很多東西一看就記得，嘗試幾次后就懂了。哪怕是我從未嘗試過的東西，我也敢大膽嘗試，不怕失敗，也不怕人嘲笑。直到現(xiàn)在，我還是這樣的想法，也用這樣的態(tài)度方式生活。
我會大膽地在修理店的老師傅面前提出我自己的改進建議。于是我的話經(jīng)常讓同行刮目相看。曾經(jīng)有一天，運輸隊的一臺車在高速公路上拋錨了，大家都很急，修理店的修理工也很快趕到，可大家都想不到好辦法迅速把車修好，開出高速公路。要知道，高速公路停車超時是要罰款的，嚴重的還要被扣押。車拋錨的原因是后制動無法解除，也就是說后制動系統(tǒng)壞了。大家把制動系統(tǒng)檢測了個遍，也沒有發(fā)現(xiàn)癥結(jié)所在。這時候，我突然想起，車的后制動還受電路控制，于是我建議檢測電路系統(tǒng)。結(jié)果我的建議是正確的，原來是后制動斷了電，制動空氣閥門無法打開。
從那以后，我得到了運輸部的信任也得到了修理店的信任。我?guī)缀蹙似囁械牟考ぷ髟砗凸收咸幚怼?/p>
就這樣，我迎來了工作中的第一次升職，運輸部破例提拔了一個中專學歷的部長助理。幾個月后，我成了部門副部長，負責運輸部的汽車維修工作。
之所以我能有這次小小的成功，和我的勤奮好學是離不開的。假如我選擇了和同事們一樣，滿足于不溫不火的汽車駕駛工作，那我現(xiàn)在還是普通職工一名。有時候，大部分的人都認為做不是工作份內(nèi)的事情是很浪費時間和精力的，是很傻的。其實這樣的想法錯了，你不去主動成為一個行業(yè)的全面人才，那只能在這個行業(yè)里原地踏步走。
那年年終酒會上，很多同事問我，成功升職的秘訣是什么，我只是告訴他們——要成功，先成才。
作者:布衣粗食
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