一個人的力量總是有限的，有時處于團隊中，要善于與團隊的其他成員一起合作，這樣你的成功才不會顯得那么遙不可及。勵志人生小編精心為大家搜集整理了合作成功的故事，大家一起來看看吧。
合作成功的故事篇1
美國加利福尼亞大學的學者做了這樣一個實驗：把6只猴子分別關在3間空房子里，每間2只，房子里分別放著一定數(shù)量的食物，但放的位置高度不一樣。第一間房子的食物就放在地上，第二間房子的食物分別從易到難懸掛在不同高度的適當位置上，第三間房子的食物懸掛在房頂。
數(shù)日后，他們發(fā)現(xiàn)第一間房子的猴子一死一傷，傷的缺了耳朵斷了腿，奄奄一息。第三間房子的猴子也死了。只有第二間房子的猴子活的好好的。
究其原因，第一間房子的猴子一進房間就看到了地上的食物，于是，為了爭奪唾手可得的食物而大動干戈，結(jié)果傷的傷，死的死。
第三間房子的猴子雖做了努力，但食物太高，難度過大，夠不著，被活活餓死了。只有第二間房子的兩只猴子先是憑著自己的本能蹦跳取食。最后，隨著懸掛食物的高度增加，難度增大，兩只猴子只有協(xié)作才能取得食物。于是，一只猴子托起另一只猴子跳起取食。這樣，每天都能取得夠吃的食物，很好的活了下來。
合作成功的故事篇2
大雁有一種合作的本能，它們飛行時都呈v型。這些雁飛行時定期變換領導者，因為為首的雁在前面開路，能幫助它兩邊的雁形成局部的真空。科學家發(fā)現(xiàn)，雁以這種形式飛行，要比單獨飛行多出12%的距離。 合作可以產(chǎn)生一加一大于二的倍增效果。據(jù)統(tǒng)計，諾貝爾獲獎項目中，因協(xié)作獲獎的占三分之二以上。在諾貝爾獎設立的前20xx年，合作獎占41%，而現(xiàn)在則躍居80%。 啟示：分工合作正成為一種企業(yè)中工作方式的潮流被更多的管理者所提倡，如果我們能把容易的事情變得簡單，把簡單的事情也變得很容易，我們做事的效率就會倍增合作，就是簡單化、專業(yè)化、標準化的一個關鍵，世界正逐步向簡單化、專業(yè)化、標準化發(fā)展，于是合作的方式就理所當然地成為了這個時代的產(chǎn)物。 一個由相互聯(lián)系、相互制約的若干部分組成的整體，經(jīng)過優(yōu)化設計后，整體功能能夠大于部分之和，產(chǎn)生1+1>2的效果。
合作成功的故事篇3
遠古時期，上帝將人類創(chuàng)造出來。可是伴隨著人類越來越多，上帝有了顧慮，他擔心人類的不團結(jié)，會導致世界大亂，最終影響了他們穩(wěn)定的生活。
為了檢驗人類之間是否具備團結(jié)協(xié)作、互助互幫的意識，上帝做了一個試驗：他把人類分為兩批，在每批人的面前都放了一大堆可口美味的食物，但是，卻給每個人發(fā)了一雙細長的筷子，要求他們在規(guī)定的時間內(nèi)，把桌上的食物全部吃完，并不許有任何的浪費。
比賽開始了，第一批人各自為政，只顧拼命的用筷子夾取食物往自己的嘴里送，但因筷子太長，總是無法夠到自己的嘴，而且因為你爭我搶，造成了食物極大的浪費，上帝看到此，搖了搖頭，為此感到失望。
輪到第二批人類開始了，他們一上來并沒有急著要用筷子往自己的嘴里送食物，而是大家一起圍坐成了一個圓圈，先用自己的筷子夾取食物送到坐在自己對面人的嘴里，然后，由坐在自己對面的人用筷子夾取食物送到自己的嘴里，就這樣，每個人都在規(guī)定時間內(nèi)吃到了整桌的食物，并絲毫沒有造成浪費。第二批人不僅僅享受了美味，從此，還獲得了更多彼此的信任和好感。上帝看了，點了點頭，為此感到希望。
但世界總是不完美的，于是，上帝為第一批人類的背后貼上五個字，叫利己不利人;而在第二批人的背后貼上另外五個字，叫利人又利己!
合作成功的故事篇4
“一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。”雷鋒的這句話最適用于我們現(xiàn)在的生活和學習了。
南汽是中國最早的汽車企業(yè)之一，是中央所屬企業(yè)，雖然短暫的轉(zhuǎn)由南京管轄，但其長期以來形成的歷史、文化、理念、自豪感都有著深深的央企風格。到上南重組時，盡管南汽已是個“破落貴族”，但自豪感仍在;而上汽雖是一朝新貴，但起家不過是個“弄堂小廠”，企業(yè)底蘊尚淺。加之之前雙方已經(jīng)有一次不成功的合作經(jīng)歷，要把南汽吃進去，融化掉，不是一件容易的事情。自主品牌名爵，是南汽最大的亮點，上汽之所以愿意重組南汽，很大程度是看上了南汽收購的羅孚資源。當年南汽和上汽分別收購了羅孚部分資產(chǎn)，按照南汽人的說法，他們得到的是“14311”，即：一套完整的企業(yè)資產(chǎn)，包括MG和奧斯汀(Austin)品牌;4款整車的生產(chǎn)技術(shù)和設備;3個系列發(fā)動機;一整套先進的發(fā)動機研發(fā)設施;一個汽車自主品牌。雖然上汽利用羅孚技術(shù)，打造出了自主品牌榮威，但相比之下，MG是被國際廣泛認可的國際知名品牌，榮威要做到這一點則需要漫長的時間。
上南合作，最大的障礙是處置南京菲亞特。菲亞特，號稱全球小型車專家，但從1999年南京菲亞特合資公司成立，到20xx年底，四款車型累計銷量不過15萬輛。缺少資金投入，沒有很好的車型，形不成合理經(jīng)濟規(guī)模，多年虧損，是南汽一個流血的傷口。對南京菲亞特不僅外界不看好，股東雙方自己也失去了信心。
菲亞特以一歐元價格平和退出，上海大眾接手南京菲亞特，當年改造，當年產(chǎn)出，銷售整車4萬多輛;20xx年上升到8萬輛，截止目前，已累計生產(chǎn)26萬輛，銷量連年翻番。南京菲亞特止住了血，成為上南合作后見效最快的企業(yè)。
與南汽友好分手，菲亞特也是一種解脫。因為了卻了這段“孽緣”，得以與廣汽合作，在長沙發(fā)展，在中國市場得到了一個新的起點。上南合作后，南汽每年減虧40%，20xx年全面扭虧。職工反映，變成了上汽人，找對象都變?nèi)菀琢恕Ｈ缃衲暇┦姓僖膊挥媒o南汽“輸血”，反而有了稅收進賬，GDP增加了。日前上汽公布了“4個1”計劃：未來五年在南京基地投入100億元，形成100萬輛產(chǎn)能，實現(xiàn)年銷售收入1000億，帶動形成1個零部件及汽車服務貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)基地，提升產(chǎn)業(yè)集聚功能，使南京成為上汽集團最重要的基地之一。南汽重新煥發(fā)了生機，這是實實在在的轉(zhuǎn)變。
熱門專題：